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四維圖新牽手奧特貝睿高精地圖標注成自動駕駛加速商業(yè)落地的推手

隨著自動駕駛成為汽車領(lǐng)域競逐的焦點， 2017年，四維圖新提出智能汽車大腦戰(zhàn)略愿景，將自動駕駛作為非常重要的轉(zhuǎn)型方向。根據(jù)四維圖新2018年半年報顯示，高級輔助駕駛及自動駕駛業(yè)務(wù)的營收與上年同期相比增長了96.10%，繼續(xù)保持著快速發(fā)展的勢頭。
四維圖新高精地圖＋自動駕駛版圖中又多了一個合作伙伴。
今天（10月12日）在四維圖新總部大樓中四維圖新與奧特貝睿簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書，雙方將彼此視為長期戰(zhàn)略合作客戶和合作伙伴，共同開發(fā)國內(nèi)外創(chuàng)新領(lǐng)先、具有顯著社會意義和商業(yè)價值的汽車自動駕駛產(chǎn)品、出行服務(wù)、地圖相關(guān)產(chǎn)品及衍生服務(wù)。
根據(jù)協(xié)議，四維圖新將利用高精度地圖技術(shù)和核心能力與奧特貝睿在自動駕駛成熟解決方案上相結(jié)合，共同研發(fā)低成本、多場景量產(chǎn)方案，并提供自動駕駛服務(wù)和地圖標注相關(guān)產(chǎn)品及衍生服務(wù)，推動自動駕駛產(chǎn)品的商用化進程。
奧特貝睿長期致力于研發(fā)安全、可靠、舒適的大眾智能駕駛系統(tǒng)，由國內(nèi)六次獲得中國頂級智能駕駛挑戰(zhàn)賽冠軍的領(lǐng)先團隊和美國硅谷自動駕駛行業(yè)資深團隊聯(lián)合組建，歷經(jīng)十八年技術(shù)積累，已針對高速公路、快速路、城區(qū)道路等結(jié)構(gòu)化道路和封閉園區(qū)、礦區(qū)及其他特殊應(yīng)用場景，形成了一系列智能、可靠、低成本的商用方案。四維圖新SVP、中寰導(dǎo)航總經(jīng)理畢壘表示，希望雙方通過這次戰(zhàn)略合作，作為一個起點，加快自動駕駛這個產(chǎn)業(yè)的落地，商用化，一方面我們的高清度地圖、自動駕駛地圖、大數(shù)據(jù)能力支撐了他們的產(chǎn)品落地和發(fā)展，同時通過我們數(shù)據(jù)的應(yīng)用，他們也給了我們很多反饋，讓我們更好完善和優(yōu)化我們的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在我們又和奧特貝睿合作，每一個選擇的優(yōu)秀的合作伙伴幫助我們進一步快速完善我們的產(chǎn)品通道和渠道。
顯然在四維圖新宣布推出智能汽車大腦后，加快了在自動駕駛領(lǐng)域布局的步伐。
作為中國最大、世界第三大的數(shù)字地圖商，四維圖新早早地嗅到自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的無限前景。
通過加大對ADAS地圖、HD高精度地圖智能采集、自動化生產(chǎn)的研發(fā)及投入力度，面向自動駕駛領(lǐng)域較高標準的應(yīng)用需求，不斷加強圖像識別、點云識別、傳感器識別、多源融合、高精度定位、深度學(xué)習(xí)、自動駕駛引擎、離/在線計算等底層核心技術(shù)的研發(fā)及驗證力度，并基于車規(guī)要求不斷提升各項技術(shù)指標。
而海量的地圖數(shù)據(jù)是幫助自動駕駛初創(chuàng)公司、車企能夠快速實現(xiàn)商業(yè)落地的重要指標。
在智能駕駛中，車輛必須對所處的駕駛環(huán)境進行精準感知，才能有效確保駕駛的安全性與可靠性。
目前，四維圖新高精地圖數(shù)據(jù)已經(jīng)做到不受天氣、光線探測距離等因素的影響，從而可以突破常規(guī)傳感器有效距離達到超視距感知。
同時，高精地圖還借助汽車傳感器識別各類靜態(tài)地物，然后將這些物體與高精地圖上記錄的物體進行比對，從而確定車輛在道路上的精確位置和姿態(tài)。
奧特貝睿創(chuàng)始人、CEO彭永勝表示，百度高精地圖和四維圖新高精地圖我們都進行過測試，從交流來看，我們和四維圖新這邊的對于地圖的或者說對于地圖在自動駕駛當中作用的認識有著非常驚人的一致性。
可見，四維圖新地圖數(shù)據(jù)在奧特貝睿自動駕駛技術(shù)開發(fā)中、應(yīng)用中具備的功能和能力是一致甚至是完全支持的。
奧特貝睿以AutoBrain為核心產(chǎn)品，覆蓋輔助駕駛（L2）、自動駕駛（L3）和無人駕駛（L4/5）等級別解決方案，可實現(xiàn)單車無人駕駛和編隊無人駕駛。
彭永勝稱表示，單車的無人駕駛，我們是以L3和L4這兩個點進行落地，一方面我們是高速和車企前裝的方式進行合作，做量產(chǎn)。L4和低速園區(qū)或者環(huán)衛(wèi)車企合作進行量產(chǎn)，編隊我們在做智能網(wǎng)聯(lián)、做自動駕駛時，我們同時面向商用和特殊客戶群體，商用這塊主要是面向物流、運輸，特殊客戶有特殊的需求。
畢壘表示，面向自動駕駛當中不同的階段，輔助駕駛具有明確市場需求，而且有產(chǎn)品計劃的產(chǎn)品階段，高速L3級，包括特定場景低速的L4級，將會在明后年都會落地。
不難看出，四維圖新與奧特貝睿開展如此深入的戰(zhàn)略合作，正是因為后者在自動駕駛領(lǐng)域深耕多年，擁有成熟的L3/4技術(shù)，以及多場景、多方向落地的量產(chǎn)化解決方案，將有利于雙方高效地推動自動駕駛商用化。
四維圖新專注于做基于高精度地圖、高精度定位和感知層面融合的自動駕駛解決方案，與奧特貝睿的合作無疑將進一步完善、優(yōu)化相關(guān)高精度地圖產(chǎn)品，使其成為自動駕駛重要的基礎(chǔ)設(shè)施。
目前奧特貝睿在無人駕駛無事故實測里程積累上已遙遙領(lǐng)先，而其智能駕駛前裝解決方案也與眾多主機廠商進入到深度合作的階段。
四維圖新經(jīng)過十數(shù)年發(fā)展，已經(jīng)涉及導(dǎo)航地圖、導(dǎo)航軟件、動態(tài)交通信息、乘用車和商用車車聯(lián)網(wǎng)解決方案，以及位置大數(shù)據(jù)服務(wù)領(lǐng)域。
隨著自動駕駛成為汽車領(lǐng)域競逐的焦點， 2017年，四維圖新提出智能汽車大腦戰(zhàn)略愿景，將自動駕駛作為非常重要的轉(zhuǎn)型方向。
按照四維圖新對自動駕駛的業(yè)務(wù)規(guī)劃，將基于自己優(yōu)勢，以高精度地圖和高精度定位為切入點，向可應(yīng)用于ADAS和自動駕駛的車規(guī)級芯片領(lǐng)域拓展，打造整合自身各種資源的軟硬件一體化解決方案，并且與導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、芯片及位置大數(shù)據(jù)等其他業(yè)務(wù)共同形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)的新模式。
根據(jù)四維圖新2018年半年報顯示，高級輔助駕駛及自動駕駛業(yè)務(wù)的營收與上年同期相比增長了96.10%，繼續(xù)保持著快速發(fā)展的勢頭。
值得一提的是，四維圖新在國內(nèi)投的唯一一家有能力做自動駕駛封裝系統(tǒng)的公司禾多科技已經(jīng)依靠四維圖新高精地圖開發(fā)出智能代客泊車、園區(qū)無人物流配送、無人化自主充電三種限定使用場景下的多個智能駕駛創(chuàng)新項目。
可見，握數(shù)據(jù)和資本的四維圖新在自動駕駛領(lǐng)域已經(jīng)邁開了重要的一步，對于已將智能汽車大腦作為戰(zhàn)略愿景的四維圖新而言，無論采取投資或者戰(zhàn)略合作的形式，都是積極布局自動駕駛，推動自動駕駛商用化進程的重要機遇期。

標簽：宜春江蘇阜陽梅州綏化北京連云港遼寧

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