隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，社交也會因地理位置功能而變得更加真實和豐富，手機地圖社交也將出現(xiàn)廣闊的發(fā)展空間。騰訊地圖推出了旗下的導(dǎo)航產(chǎn)品路寶標志著互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊也進入手機地圖市場之中，開始與各大地圖廠商在導(dǎo)航方面展開競爭。作為連接線上和線下的重要連接性產(chǎn)品，手機地圖的潛力讓地圖廠商們信心滿滿。此前高德和百度已經(jīng)打得不可開交，搜狗地圖也一直躍躍欲試，無一例外都希望在O2O模式上分一杯羹。然而目前導(dǎo)航領(lǐng)域的商業(yè)模式尚未形成，市場也還需要一定的培育過程。 騰訊繼續(xù)加碼地圖服務(wù)推出導(dǎo)航產(chǎn)品路寶近日，騰訊推出導(dǎo)航產(chǎn)品騰訊路寶目前官方頁面已經(jīng)開始提供這款軟件的測試版下載。將SOSO地圖更名為騰訊地圖之后，騰訊繼續(xù)加碼地圖服務(wù)。此次測試的獨立導(dǎo)航類產(chǎn)品路寶將與谷歌、高德導(dǎo)航等競爭。騰訊路寶騰訊內(nèi)部不只僅定義成傳統(tǒng)的導(dǎo)航產(chǎn)品，除了對導(dǎo)航功能的優(yōu)化，騰訊路寶借助微信、QQ關(guān)系鏈，引入賬號系統(tǒng)，建立了打分、積分排名機制，同時還加入社交、UGC等元素。據(jù)騰訊路寶產(chǎn)品經(jīng)理介紹，路寶做了很多細致化的體驗。和同類導(dǎo)航產(chǎn)品明顯不同的騰訊路寶引入了微信、QQ關(guān)系鏈，用戶登陸之后可以進行駕駛行為記錄，會根據(jù)其行駛公里數(shù)、踩剎車頻率、油耗、超速、違章進行打分，用戶可以選擇將信息進行分享，并且和好友進行積分評比。而賬號系統(tǒng)的引入，也便于用戶更好管理個人信息、常用住址和路線等。此外，騰訊路寶也建立了實時信息平臺，用戶可以對堵車、事故、施工、執(zhí)法和管制等路況進行上報，向更多用戶分享更為豐富的實時路況，實現(xiàn)互幫互助的交通動態(tài)信息的模式。騰訊地圖路寶產(chǎn)品中心總監(jiān)江紅英透露，該產(chǎn)品經(jīng)過測試期后的不久就會上線，但具體時間還沒有確定。表示，該款產(chǎn)品與既往所有的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品不一樣的地方在于，激進地圖導(dǎo)航關(guān)注車與路之間的關(guān)系，而路寶則將關(guān)注點延伸到人讓人的駕駛行為更安全、更省油，還富有社交的樂趣。活動圖概念興起移動地圖競爭格局生變 隨著智能手機普及，手機地圖的滲透率持續(xù)上升。數(shù)據(jù)顯示，截止到2012年12月，國手機地圖用戶數(shù)已近1.5億。而在手機地圖用戶中，使用路線導(dǎo)航的用戶占62.7%地點查找的用戶占45.3%從目前來看用戶使用比例最高仍是地圖的路線導(dǎo)航和地點查找等傳統(tǒng)功能。手機地圖作為導(dǎo)航和查詢地點的工具，對用戶來說具有一定需求剛性，使手機地圖在手機網(wǎng)民的堅持相對較高的滲透率。當用戶數(shù)達到一定的規(guī)模，手機地圖將成為移動互聯(lián)網(wǎng)重要的開放性平臺。繼去年百度導(dǎo)航、高德導(dǎo)航宣布免費之后，移動地圖和導(dǎo)航市場的模式又在發(fā)生新一輪變化?；ヂ?lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析機構(gòu)易觀發(fā)布的2013年Q4手機地圖市場份額數(shù)據(jù)演講》顯示，2013年四季度我國在線式手機地圖導(dǎo)航客戶端市場中，高德地圖以31.3%市場占比居首，百度、搜狗分別以26.6%8.5%位于其后。而百度地圖、騰訊地圖等都陸續(xù)接入打車、團購等外地生活服務(wù)。一些業(yè)內(nèi)人士看來，隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在外地生活服務(wù)上的日漸發(fā)力，高德盡管獲得阿里巴巴入股卻仍然只是以地圖查詢、導(dǎo)航功能為主，目前的排名或存變數(shù)。很顯然，免費之外，未來誰能夠?qū)⒌貓D、導(dǎo)航功能和外地生活服務(wù)更好地結(jié)合，誰才干吸引更多用戶。手機地圖商業(yè)模式未明，市場仍需進一步培育 互聯(lián)網(wǎng)巨頭們格外青睞地圖應(yīng)用的面前，因為這一移動應(yīng)用能提供一個巨大的寶庫：源源不時地協(xié)助公司直接獲取用戶數(shù)據(jù)，包括地理位置、交通情況、當?shù)厣碳摇⒏浇呐笥训刃畔?，通過大數(shù)據(jù)分析提供外地化服務(wù)。手機與位置信息有密切的關(guān)系，手機地圖不只可以成為衣食住行等一系列生活服務(wù)的入口，也可以衍生出眾多移動應(yīng)用，成為基于用戶位置與線下商戶之間關(guān)聯(lián)的各種O2O應(yīng)用的平臺。從手機地圖作為移動的入口和平臺來看，手機地圖已經(jīng)具有廣闊發(fā)展空間的商業(yè)前景。目前，各家地圖都在通過免費的模式進行卡位力爭搶奪更多的用戶。但導(dǎo)航領(lǐng)域尚未形成合適的商業(yè)模式，產(chǎn)品普遍存在地圖服務(wù)同質(zhì)化嚴重、用戶活躍度較低、盈利模式不夠清晰等問題。高德CEO成從武認為，目前還沒有人從移動互聯(lián)網(wǎng)賺到錢，大家都在進行商業(yè)模式探索。只尋求在現(xiàn)有體系和生態(tài)圈里找到自己的戰(zhàn)略位置，一旦產(chǎn)業(yè)鏈、商業(yè)模式形成以后，自然會有我市場份額。而艾媒咨詢CEO張毅也表示，國線下消費額度巨大，衣食住行都可以與地圖和導(dǎo)航結(jié)合，O2O確有很大的發(fā)展空間，但目前配套的合作伙伴與互聯(lián)網(wǎng)公司的結(jié)合還比較膚淺，還需要很長時間的學(xué)習(xí)。